第612章 李凯的拒绝（1 / 1）

陆阳这话说得倒也没错，点出了李凯工作性质的特点。

李家家族资产的总体规模虽不小，但具体业务已分由多人负责，且多为投资类、资源整合类业务，并不涉及具体产业的日常生产经营，事务性的琐碎工作相对较少。

在这种情况下，李凯的工作日程确实称得上相对弹性和清闲，具备兼管另一摊战略性事务的精力和时间基础。

陆阳的这个兼任方案，巧妙地绕开了李凯最大的身份转换障碍，将选择从非此即彼变成了二者可兼得，大大增加了提议的吸引力和可行性。

陆阳的提议，从逻辑和可行性上看，确实精准地触及了李凯某些潜在的、可操作性的考量。

陆阳的分析也并非没有道理。

然而，在短暂的利弊权衡和内心挣扎后，李凯最终还是缓缓摇了摇头，开口婉拒了。

他的拒绝并非意气用事，而是基于更深层次的、关乎身份、地位和实际收益的综合判断。

李凯的身体微微向后靠向椅背，这个细微的动作不经意间拉开了些许心理距离，他的语气依然保持着客气，但透着一股不容置疑的坚决：

“陆总，您刚才的分析，确实在情在理。我们家族资产管理那边的事务，性质上确实如您所说，不算日理万机，时间上或许有弹性。但是……”

他话锋一转，脸上露出一丝略带自嘲而又坚定的笑容：

“不瞒您说，我这人吧，天生骨子里就带着点懒散的性子，没什么太大抱负。现在手头负责的这一摊家族事务，对我来说，已经是责任重大，需要兢兢业业、如履薄冰了。”

“光是处理好这一摊，确保资产平稳增值，不负家族所托，就已经耗费了我大部分心力。”

“实在是不想、也不敢再给自己揽上鲲鹏物流首都分公司这么大一个、关乎数十亿投资成败的担子了。”

“我的精力实在有限，怕到时候两边都顾不好，反而耽误了您的大事。希望陆总您能多多理解。”

说完这番措辞得体、但拒绝意味明确的话，李凯的目光紧紧锁定在陆阳的脸上，他想仔细观察对方的反应。

被自己这样干脆利落地拒绝，这位年少成名、通常习惯了一切尽在掌握的年轻人，是会流露出意想不到的惊讶，还是会闪过一丝被拂逆的不悦？

这能帮助他判断陆阳的真实意图和接下来的可能动向。

但让李凯感到有些意外，甚至隐隐有些琢磨不透的是，陆阳脸上的神情从始至终几乎没有任何波动，依然保持着刚才那副平静从容、波澜不惊的样子。

既没有表现出计划被打乱的错愕，也没有显露出任何被拒绝后的不快或尴尬，仿佛李凯的这番回应，完全在他的意料之中，甚至可能正是他剧本中的一环。

事实上，李凯此刻的拒绝，本就在陆阳的预料和算计之内。

陆阳是何等精明的人物，他刚才那一番游说，虽然分析了李凯可以胜任的理由以及时间上能够兼顾的可能性，但是却遗漏了最核心、最敏感，也是最能打动李凯这类人的关键一环：利益，或者说，代价。

陆阳心知肚明，对于李凯而言，多担任一个公司的董事长，尤其是还只是鲲鹏物流这种尚在襁褓中、前景虽好但风险未知的初创公司的分公司的董事长，意味着需要投入额外的时间、精力去参与会议、进行决策、承担名义上的领导责任，这纯粹是净增加的工作量和责任。

而他能得到什么？一份董事长薪酬？

对李凯这种级别的人物来说，那点薪水他根本不会放在眼里，而陆阳也不可能、更不划算为此开出一个能让其心动的天价薪酬包。

更深层次的原因，也是李凯绝不可能宣之于口，但必然在心底反复权衡的一点是：身份和圈层认同。

如果他，李家在首都的资产代言人之一，接受了陆阳的邀请，出任其旗下子公司的董事长，这在某种程度上等于在圈内释放了一个信号。

他李凯在一个比他年轻得多的陆阳手下做事。

在他们那个极其讲究面子、辈分和隐形排位的圈子里，这说不定会成为一些人私下议论、甚至略带调侃的话题：

“瞧，李凯现在得叫陆阳一声老板了。”

这种身份上的微妙降格和可能带来的非议，是极其看重脸面和圈内地位的李凯，无论如何都无法接受的。

这远比多干点活、少赚点钱更触及他的底线。

所以，李凯的拒绝，是必然的。

陆阳等的，就是他这个“不”字。

只有对方明确拒绝了看似“合理”的提议，他才能顺理成章地抛出那个真正的、足以让对方重新权衡的筹码。

这场谈判，才刚刚进入陆阳预设的节奏。

随后，陆阳看着李凯，目光深邃，仿佛在描绘一幅宏大的未来图景，他用一种沉稳而富有感染力的语调说道：

“李总，刚才的融资会议，您全程参与了，对首都分公司的规模和定位已经非常清楚。”

“但我想强调的是，首都分公司，仅仅是我们鲲鹏物流宏伟版图中规划的第一个节点，是落下的第一颗棋子。”

他身体微微前倾，用手指在桌面上虚点，仿佛在勾勒一张无形的战略地图：

“在我们清晰的规划蓝图中，未来几年，将陆续在全国另外七个核心枢纽城市，比如中海、羊城、江城、蓉城等地，建设七个与首都分公司级别相同、投资规模相当、功能定位类似的区域一级枢纽。”

“它们将共同编织成一张覆盖全国、高效协同的智能物流骨干网。”

陆阳的语气带着不容置疑的笃定：“这还仅仅是枢纽节点本身的投入。如果再算上连接这些枢纽的智能化干线运输车队、航空货运包机、乃至未来可能涉及的跨境物流等配套重资产。”

“届时，鲲鹏物流这个整体平台所掌控和运营的总资产规模，突破百亿是轻轻松松的事情，达到三百亿甚至是五百亿量级也不在话下。 ”